九江碎石厂家亿昊实业(图)-特价碎石-双牌碎石

级配碎石的配合比设计一般给出一个范围值

级配碎石的配合比设计一般给出一个范围值，因为设计及规范给定的都是一理论结合试验确定的，建筑用碎石，不同用途的级配要求不同的级配组成，主要体现在空隙率和粒径及含量，做为道路结构层，一般都采用密实的连续级配，设计一般给出的是个参考范围，且具有较大的调整空间，设计要求有一个压实度指标，施工采用配合比应通过试验确定，试验根据施工所采用的材料分级情况确定出一个的施工配合比并得到一个干密度，这个施工配合比的结果应在设计要求范围内。而施工则必须根据施工配合比参配和压实度指标来控制，工地用碎石，这样做出来的才是满足规范和设计要求的！

级配砾石

粗、细砾石集料和砂各占一定比例，并且其颗粒组成符合密实级配要求的。混合料，双牌碎石，称级配砾石。其特点是强度低、稳定性较差，其材料性质是级配集料中较差的一种。**砂砾掺加部分未经筛分的统货碎石，称级配碎砾石。其强度和稳定性介于级配碎石和级配砾石之间；

级配碎砾石可用于一般道路(二级和二级以下公路、城市次干道等)的基层，以及各级道路的底基层；级配砾石可用作轻交通道路路面的基层以及各级道路的底基层； ①填隙碎石

用单一尺寸的粗碎石作主骨料，特价碎石，形成嵌锁，再用石屑填满碎石间的空隙，增加密实度，提高稳定性。这种路面结构称作填隙碎石

碎石路面

用轧制的碎石按嵌挤原理铺压而成的路面，也可用作路面的面层或基层。碎石路面的结构强度主要依靠石料颗粒的嵌挤锁结作用以及灌浆材料的粘结作用。其嵌挤锁结力之大小取决于石料本身强度、形状、尺寸、表面粗糙程度及碾压质量。其粘结力则取决于灌缝材料的内聚力及其与石料之间的粘附力的大小。碎石路面一般初期投资不高，可随交通量的增长而分期改善。路面平整度较差，易扬尘，雨天较泥泞，须经常撒料养护。