厂拌沥青碎石:
也称黑色碎石路面或开级配沥青混凝土路面。其加工工艺和铺筑工艺接近沥青混凝土路面,砂石公司,但其孔隙较大(两者的分界线并不严格,武义碎石,中国以孔隙率10%为分界)。因多孔之故,路面容易渗水和老化,故沥青碎石常用于面层的下层、联结层、整平层和基层。
厂拌沥青碎石:
也称黑色碎石路面或开级配沥青混凝土路面。其加工工艺和铺筑工艺接近沥青混凝土路面,但其孔隙较大(两者的分界线并不严格,中国以孔隙率10%为分界)。因多孔之故,路面容易渗水和老化,故沥青碎石常用于面层的下层、联结层、整平层和基层。
泥结碎石面层:施工方法采用拌和法。
施工程序为:摊铺碎石→铺土→拌和整型→碾压。
摊铺碎石:按松铺厚度用平地机获人工摊铺碎石,并洒水,使碎石全部湿润。
铺土:将规定用量的土均匀的摊铺在碎石表层上。
拌和:采用机械或人工拌和,拌和一遍后边拌边洒水,一般碎石多少钱,翻拌3~4遍,以粘土成浆与碎石粘结在一起为度。
整型:用平地机将路面整平,符合路拱要求。
碾压:后用6~8t压路机洒水碾压,使泥浆上冒,至表层时缝中有一层泥浆即停止碾压;稍干后再用10~12t压路机进行收浆碾压1遍,随即撒嵌缝料,再碾压2~3遍,至表面无明显轮迹为止。
公路用碎石的要求
据我所知在公路工程中对于集料的材质基本上没有特殊要求的,在实际选用中是按照不同用途选取相应的技术指标来进行材料的选择。一一般力学方面压碎值。洁净方面含泥量。加工尺寸规格方面按公路标准粒径系列与针片状。
对于沥青表面层洛杉矶磨耗值是一项很重要的指标,对于某些高速公路的沥青表面层为了达到特殊的指标要求可能会对集料材质作特殊的要求。